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Nike Air Technologie

Das NIKE Air System wurde von dem unabhängigen Erfinder und Raumfahrtingenieur Marion Frank Rudy in Kalifornien entwickelt, der das Patent dann an Nike verkaufte. Angeblich soll er diese neue Technologie zuerst Adidas angeboten haben, die allerdings kein Interesse daran hatten. Das ursprüngliche Patent mit der Nummer "PAT 4219945" kann im Internet auf den Seiten des US Patent and Trademark Office (Link) eingesehen werden, da Patente als öffentliche Information angesehen werden.

Nike beschreibt die Air Technologie als "unter Druck stehendes Gas eingekapselt in Polyurethane". Die Kapsel als auch das Gas haben dabei sehr interessante Eigenschaften.

Wenn das Gas aus der Kapsel austritt hat man im wahrsten Sinne des Wortes einen "platten". Deswegen benutzt Nike ein dichtes Gas, das in der Kammer bleibt und sich nicht verflüchtigt. Mr. Rudy hatte in seinem Patent mehrere mögliche Gase aufgezählt, die in diesem Fall benutzt werden könnten und nannte diese "Supergase". Im allgemeinen sind "Supergase" halogenierte Kohlenwasserstoffe mit der Ausnahme von Schwefelhexafluorid. In dem Patent werden Ethanhexafluorid und Schwefelhexafluorid als die besten Gase für den Einsatz im Air System beschrieben. In neueren Nikeschuhen wird auch das Patent "PAT 5042176" erwähnt, das ein verbessertes Kapselmaterial beschreibt und mit Stickstoff gefühlt wird. Stickstoff hat im Gegensatz zu der vorherigen "Supergasen" wirtschaftliche und umweltschonendere Vorteile.

Die Kapsel der Nikeschuhe besteht aus Polyurethane. Dieses Material verhindert, dass das eingeschlossene Gas nicht nach aussen entweichen kann, läßt allerdings zu, dass Sauerstoff und Stickstoff von aussen eindringen können. Auf diese Art und Weise kann sich das Air System von selber aufpumpen.

Nike Zoom Air Technologie

Die Zoom Air Technologie beinhaltet leichte, schnell reagierende und sehr dünne Luftkammern. Der Fuss ist auf diese Weise näher am Boden und der Schuh gewinnt dadurch eine höhere Beweglichkeit in alle Richtungen.

Das Zoom Air System besteht aus zwei Gewebeschichten, die mit Tausenden von vertikalen Fasern verbunden sind. Diese Fasern werden von einen gepressten Gas innerhalb eines Nike Air Systems umgeben. Diese Fasern halten das Airsystem zusammen wie ein voll aufgeblasener Ballon. Während des Aufpralls werden die Fasern entlastet, bei der Entlastung hingegen halten sie wieder das Airsystem zusammen, da das Gas sich ausbreitet.

Der Vorteil des Zoom Air Systems liegt in seiner Leichtigkeit, die auch durch die relativ dünnen Luftkammern entsteht, aber trotzdem eine hervorragende Dämpfung verspricht. Durch die Leichtigkeit der Schuhe eignen sich Zoom Air Schuhe eher für kleine bis mittelgroße und nicht zu schwere Spieler.

Nike Air Max Technologie

Nike Air Max, das Maximum in Sachen Dämpfung, wurde entwickelt, um brutale und wiederkehrende Stöße zu absorbieren und deren Effekte auf den Körper und die Leistungsfähigkeit zu minimieren. Max Air wird durch eine "Blasform" hergestellt, die das Maximum an Volumen für das Airsystem rausholt, ohne die Luftkammern zu schwächen. In den Schuhen erkennt man die Air Max Technologie an den sichtbaren Luftkammern im Fersen- und Vorderfussbereich. Basketballschuhe mit Air Max Technologie sind aufgrund ihrer starken Dämpfungseigenschaften besonders für schwere Spieler geeignet.

Nike Shox Technologie

Die Nike Shox Technology basiert auf ein einer simplen Idee: Warum soll ein Schuh nicht nur dämpfen, sondern auch die absorbierte Energie an den Träger des Schuhs wieder abgeben?

Die Idee, Federn als Dämpfungssystem bei Schuhen anzuwenden, gab es schon länger, es dauerte aber bis zum Jahre 2000 bis Nike diese Technology soweit erforscht hatte, dass sie in einem Schuh auch verarbeitet wurde.

Anstatt von richtigen Federn benutzt die Nike Shox Technology allerdings Säulen aus hoch-verdichtetem Schaum aus Polyurethan. Dadurch wird die Energie, die bei dem Aufprall des Schuhs auf dem Boden entsteht, absorbiert. Durch die Platzierung der Säulen an der äußeren Sohlenkante hilft die Shox Technologie auch bei der Stabilisierung des Fußes. Im Gegensatz zu anderen Dämpfungssystemen hat die Shox Technologie einen längeren Federweg und kann so mehr Aufprallenergie absorbieren. Die verbindenden Platten ober- und unterhalb der Shox verteilen die entstehende Aufprallenergie gleichmäßig auf die ganze Ferse, so dass sie nicht konzentriert auf einem Punkt abgegeben wird.

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